Oli mesin sintetis menyampaikan beberapa keuntungan dibandingkan dengan oli mineral konvensional,  diantaranya mempunyai daya tahan yang lebih baik  terhadap temperatur tinggi, daya pelumasannya dapat bertahan lebih lama dan tidak mudah rusak.
Harga oli mesin sintetis biasanya lebih mahal dua hingga tiga kali lipat dibandingkan  oli konvensional yang berbahan dasar minyak bumi. Harga yang lebih mahal tersebut dikarenakan oli sintetis memerlukan proses pemurnian yang lebih panjang hingga menjadi oli mesin yang berkwalitas tinggi. Oli sintetis dibuat dari bahan-bahan kimia, bukan dari materi hasil penyulingan minyak bumi menyerupai oli mineral atau konvensional. Hal inilah yang membuat oli sintetis mempunyai kemampuan yang lebih baik dibandingkan oli mineral.

Oli Mesin Full Sintetis

Keuntungan Oli Mesin Sintetis

Oli sintetis mempunyai kemampuan terhadap panas yang sangat baik.

Oli sintetis dapat bertahan pada temperatur tinggi tanpa mengalami oksidasi (terbakar) dan tidak mengalami kerusakan. Jika oli konvensional hanya dapat bertahan pada suhu maksimum sekitar 120 hingga 148 derjat celcius, oli sistetis bisa bertahan hingga  suhu 230 derajat celcius lebih. Kemampuan ini membuat oli sintetis sangat cocok digunakan pada mesin yang dilengkapi dengan  turbocharger dan  juga untuk mesin-mesin performa tinggi.

Oli sintetis juga mempunyai kemampuan yang baik pada suhu rendah.

Oli sintetis dapat mengalir dengan baik pada suhu yang sangat cuek -5 hingga -10 derajat celcius, dimana pada suhu yang sama oli konvensional akan mulai membeku.
Kemampuan oli untuk mengalir dengan baik pada suhu cuek membuat mesin mudah dihidupkan dan oli lebih cepat mencapai bab atas mesin untuk melaksanakan pelumasan.

Oli sintetis meningkatkan performa mesin

Oli sintetis cenderung lebih licin juka dibandingkan dengan oli konvensional, dimana hal ini akan membuat mesin bekerja lebih ringan alasannya ialah goresan yang terjadi lebih rendah sehingga konsumsi materi bakar lebih irit dan mesin bekerja lebih dingin, walaupun perbedaannya tidak terlalu besar namun hal tersebut tetaplah suatu keuntungan.

Waktu penggantian oli sintetis lebih panjang

Karena oli sintetis mempunyai daya tahan yang baik terhadap oksidasi dan perubahan tingkat kekentalan yang lebih baik jikalau dibandingkan dengan oli konvensional, sehingga banyak yang merekomendasikan waktu penggantian oli tersebut 5000 - 10000 km lebih panjang dari oli konvensional.

PERHATIAN :
Untuk kendaraan beroda empat yang masih dalam masa warranty tidak disarankan untuk memperpanjang waktu penggantian oli mesin yang sudah ditetapkan oleh pabrikan, alasannya ialah hal tersebut dapat menggugurkan warranty mobil.

Oli sintetis mempunyai standar tingkat kekentalan yang sama dengan oli mineral konvensional yaitu :

•  0W-20
• 0W-40
• 5W-20
• 5W-30
• 5W-40 dan 
• 10W-30

Oli sintetis juga tersedia dalam range yang lebih luas lagi yaitu : 15W-50 dan  5W-50.

Penggunaan oli sintesis

Mesin apakah yang cocok menggunakan oli sintesis..?

Oli sintetis sangat dianjurkan untuk digunakan pada mobil-mobil yang dilengkapi turbocharger atau supercharger, kendaraan beroda empat yang sering digunakan untuk membawa atau menarik beban berat, khususnya pada iklim yang panas,

Oli Semi Sintetis

Jika oli Full sintetis dianggap terlalu mahal, konsumen diberikan pilihan lain yaitu oli semi sintetis. Oli semi sintetis merupakan campuran antara 25 % oli full sintetis dengan 75 % oli konvensional. Sekarang ini dipasaran banyak beredar oli semi sintetis multi grade oil menyerupai  SAE 0W-20, 0W-40, 5W-20 dan 5W-30.

Oli semi sintetis menyampaikan beberapa manfaat menyerupai oli full sintetis dengan harga yang lebih terjangkau, namun tidak semua kelebihan oli full sintetis bisa didapatkan alasannya ialah kandungan oli mineral yang terdapat pada oli semi sintetis tersebut.

Kita dapat membuat sendiri oli semi sintetis dengan mencampur oli konvensional dengan oli full sintetis .Oli full sintetis dapat dipertukarkan dengan oli konvensional biasa.

Beberapa catatan penting mengenai perkembangan teknologi oli mesin ful sintetis

Oktober 2007 :

Oli Full sintetis yang terbuat dari lemak binatang pertama kali diperkenalkan

Oli full sintetis ramah lingkungan yang dibuat dari lemak daging sapi mulai dipasarkan sebagai alternatif penggunaan oli dengan materi dasar minyak bumi. Oli jenis gres ini 100 % diambil dari materi yang dapat diperbaharui, tidak beracun, dan aman (Bahkan dapat diminum..!!). Tingkat kemampuannya sama dengan oli full sintetis namun harganya sedikit lebih murah. Oli jenis ini disebut G-OIL.

November 2010:

Pabrikan kendaraan beroda empat General Motor memperkenalkan oli gres yang diberi nama Dexos

General Motor mengklaim bahwa oli terbaru mereka tersebut mempunyai spesifikasi yang lebih baik dibandingkan dengan spesifikasi GF-5 yang terbaru. GM juga mengatakan Dexos merupakan standard yang digunakan untuk mesin 2011 keatas dan mesin-mesin GM yang terbaru, dan juga dapat digunakan pada mesin terdahulu yang menggunakan oli spesifikasi SM.

Ada dua versi oli dexos yaitu Dexos 1 untuk mesin bensin dan Dexos 2 untuk mesin diesel.

Spesifikasi oli ini mensyaratkan penggunaan oli berbahan dasar sintetis dengan kwalitas tinggi dengan materi aditif yang membuat oli tahan temperatur tinggi, daya pelumas yang baik untuk mengurangi goresan komponen, aditif untuk mengurangi pembentukan deposit pada ring piston, dan aditif yang memperpanjang usia pakai oli ( hal ini sangat penting untuk digunakan pada mesin-mesin GM yang sudah menggunakan Oli Life Reminder System).

April 2011:

Royal Purple memperkenalkan Oli sintetis dengan Anti-Wear Additives untuk mesin-mesin performa tinggi. 

Royal Purple memperkenalkan oli sintetis khusus dengan aditif yang bisa menyampaikan pinjaman ekstra terhadap keausan (ZDDP). Oli ini dikhusukan untuk mesin-mesin performa tinggi yang sudah diluar masa warranty.

Oli mesin HPS didesain untuk mesin high lift cam dan flat tappet cam yang mempunyai tekanan yang lebih besar pada cam lobe.
Hasil pengujian menunjukkan lapisan oil film dengan kekuatan ekstra dan zat aditif anti keausan yang terdapat pada oli mesin HPS meningkatkan ketahanan terhadap keausan dibandingkan oli mesin sistetis dan oli konvesional yang lain.

Oli ini tersedia pada beberapa tingkat viskositas, yaitu : 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 and 20W-50.

April 2014

Pertama kalinya oli mesin sintetis dibuat dari materi gas alam.

Penzzoil mengumumkan bahwa mereka telah menyebarkan proses pembuatan oli mesin sintetis yang berbahan dasar gas alam dan diklaim mempunyai kwalitas yang sangat baik. Oli jenis gres ini digunakan pada Pennzoil Platinum dan  Pennzoil Ultra Platinum dengan  PurePlus Technology.

PurePlus Technology yang telah dipatenkan tersebut, merupakan proses revolusioner yang merubah gas alam murni menjadi oli mesin full sintetis kwalitas tinggi.

Penzzoil mengklaim bahwa teknologi ini merupakan perubahan besar dalam industri oli mesin dalam 40 tahun ini. Oli ini memiliki kandungan kotoran yang jauh lebih sedikit dibandingkan oli yang terbuat dari minyak bumi.

Oli mesin Pennzoil Platinum full synthetic  dengan  PurePlus Technology didesain untuk menyampaikan pinjaman yang menyeluruh pada mesin.

Lima hal yang sangat menjadi perhatian dan tuntutan konsumen menyangkut oli mesin ialah : 

1. Mampu membuat mesin lebih bersih.
2. Membuat mesin lebih irit.
3. Membuat mesin lebih bertenaga.
4. Dapat mencegah terjadinya keausan.
5. Mampu bertahan pada temperatur tinggi.


Oli mesin Pennzoil Platinum premium bisa menjaga piston lebih bersih dibandingkan oli sintetis lainnya, membuat mesin lebih ringan sehingga lebih hemat materi bakar dan lebih bertenaga, menyampaikan pinjaman ekstra pada permukaan logam sehingga mengurangi keausan dan mempunyai kemampuan yang sangat indah terhadap temperatur tinggi.

Bau yang muncul pada kendaraan beroda empat bisa menjadi petunjuk adanya problem pada mobil.

Bau atau aroma yang muncul di dalam kendaraan beroda empat bisa diakibatkan oleh beberapa hal yang diantaranya munculnya bacin tersebut merupakan indikasi ada problem pada mobil.
Berikut panduan singkat untuk mengenali dan menganalisa problem bacin yang timbul pada mobil  :

Bau di dalam kabin mobil

Bau Plastik Terbakar

Bau ini bisa muncul kalau ada kabel yang terbakar jawaban short circuit atau korsleting pada kabel atau komponen kendaraan.

Jika tercium bacin ini segera hentikan kendaraan dan lakukan pemeriksaan secara seksama untuk mengetahui sumber bacin tersebut.

Muncul Aroma Wangi

Jika tercium aroma yang cukup wangi, patut dicurigai telah terjadi kebocoran sistem pendingin mobil. Antifreeze yang terdapat di dalam cairan pendingin biasanya menimbulkan aroma wangi tersebut.
Perhatikan indikator temperatur kendaraan beroda empat apakah menawarkan indikasi overheat.

Jika terlihat semburan uap panas keluar dari bawah kap mesin adegan depan segera hentikan kendaraan beroda empat dan matikan mesin.

Perhatian :
Hati-hati ketika membuka kap mesin untuk melaksanakan pemeriksaan jangan hingga uap panas tersebut mengenai tubuh.
Tunggu hingga mesin kendaraan beroda empat hambar sebelum menambahkan cairan pendingin.

Kebocoran cairan pendingin juga bisa terjadi di dalam kabin kendaraan beroda empat yang berasal dari sistem heater yang terletak di bawah dashboard. Tanda kebocoran dapat dilihat dari bekas air di atas karpet pada sisi penumpang.

Muncul Bau "Roti Bakar"

Bau ini muncul mengindikasikan telah terjadi kebocoran oli mesin dan mengenai exhaust manifold atau pipa Knalpot yang panas.

Periksa kebocoran oli dan periksa jumlah oli melalui dipstick untuk memastikan jumlah oli di dalam mesin masih cukup.

Perbaiki kebocoran oli dengan mengganti deal-deal atau gasket yang menjadi penyebab kebocoran oli dan tambahkan oli sesuai dengan spesifikasi.

Bau menyerupai "roti bakar" ini juga bisa disebabkan oleh kebocoran oli transmisi otomatis dan mengenai pipa knalpot yang panas.

Periksa adegan bawah kendaraan beroda empat karena sumber kebocoran ini biasanya berasal dari gasket karter transmisi, seal input shaft atau seal Drive shaft dan juga bisa berasal dari pipa yang menghubungkan transmisi dengan oil cooler di radiator.

Asap Mesin Diesel

Saat berada di belakang truk atau bus yang bermesin diesel dan tercium bacin asap diesel di dalam kabin kendaraan beroda empat yang kemungkinan masuk melalui saluran ventilasi sirkulasi udara luar atau beling jendela tidak tertutup rapat.

Tutup jendela dengan rapat dan kalau sistem AC dilengkapi dengan Recirculation mode, tekan tombol RECIRC untuk menutup saluran ventilasi udara luar.

Jika pada kendaraan beroda empat yang sudah dilengkapi dengan filter kabin dan kemudian tercium udara dari luar di dalam kabin mobil, hal tersebut mengambarkan Charcoal active yang terdapat pada filter kabin sudah melewati masa pakainya.

Kandungan Charcoal active yang bisa untuk menyerap bacin tersebut hanya bisa berfungsi efektif kurang lebih selama satu tahun.

Periksa kondisi filter kabin dan disarankan untuk diganti kalau filter kabin sudah dipakai lebih dari dua tahun.

Carbonmonoksida

Carbon monoksida merupakan salah satu gas berbahaya yang tidak berbau dan tidak berwarna. 

Asap dari gas buang dapat dirasakan dengan indera penciuman namun karbonmonoksida tidak akan tercium.

Kebocoran pada sistem exhaust dapat menjadikan gas karbonmonoksida masuk kedalam kabin mobil, hal ini sangat berbahaya terutama pada cuaca hambar dan seluruh beling kendaraan beroda empat dalam keadaan tertutup.

Gas karbonmonoksida dapat membuat insan lemas bahkan meninggal tanpa disadari sama sekali.

Tercium Bau Apek

Jika pada kabin kendaraan beroda empat tercium bacin apek ketika AC dihidupkan kemungkinan besar terdapat jamur atau kuman yang menempel pada permukaan evaporator. Evaporator terdapat dibawah dashboard dan cukup sukit untuk diakses karena biasanya ditutupi oleh cover plastik dan membuat pemeriksaan dan pembersihan evaporator menjadi cukup sulit.

Salah satu cara untuk menanggulangi bacin apek tersebut bisa dengan menyemprotkan pengharum ruangan melalui ventilasi AC atau melalui adegan terbuka lainnya yang paling erat dengan evaporator dibawah dashboard . Gunakan semprotan pengharum ruangan dengan ujung yang panjang sehingga dapat mengenai eksklusif evaporator. Jamur dan kuman mudah bersarang pada evaporator karena kondisi yang lembab disekitarnya.

Evaporator AC keluaran terbaru mempunyai kandungan kimia anti kuman yang dapat mencegah pertumbuhan jamur dan kuman pada evaporator.


Beberapa kendaraan beroda empat ada yang menggunakan fitur afterblow yaitu sistem yang akan menjaga blower fan tetap berputar beberapa ketika setelah kunci kontak atau sistem AC dimatikan, hal ini akan membantu mengeringkan evaporator. Jika sistem ini tidak bekerja tetesan atau  uap air yang menempel pada evaporator akan membuat jamur atau kuman tumbuh subur.

Jika bacin apak di dalam kendaraan beroda empat tercium setiap saat  baik AC hidup maupun mati kemungkinan penyebabnya yakni karpet yang berair jawaban terkena kebocoran air dari seal karet beling atau pintu yang tidak rapat atau juga berasal dari selang pembuangan air AC yang tersumbat dan jadinya mengenai karpet. Bau yang muncul sama menyerupai kalau kendaraan beroda empat terkena banjir dan sangat sulit untuk dihilangkan. Seluruh karpet kendaraan beroda empat harus dilepas kemudian dicuci bersih dan dikeringkan di panas matahari.

Bau Telur Busuk

Bensin mengandung sedikit sulfur, ketika pertama kendaraan beroda empat dihidupkan dan tercium aroma menyerupai telur busuk atau bacin sulfur. Bau ini ditimbulkan oleh catalytic converter yang berfungsi merubah welirang menjadi hidrogen sulfida. Hal ini merupakan hal yang wajar untuk beberapa mobil, namun mnbau itu bisa lebih menyengat kalau bensin yang digunakan mengandung sukfur lebih tinggi lagi.

Bau Bensin

Jika tercium bacin bensin di dalam kabin kendaraan beroda empat mungkin telah terjadi kebocoran pada tangki materi bakar atau saluran materi bakar. hal ini bisa jadi sistuasi yang sangat berbahaya. hentikan kendaraan dan segera lakukan pemeriksaan pada adegan bawah kendaraan dari kemungkinan terjadinya kebocoran materi bakar. Jika bacin bensin sangat besar lengan berkuasa segera perbaiki kendaraan ke bengkel.

Aroma Mobil Baru

Aroma khas kendaraan beroda empat gres yang tercium ketika masuk ke dalam kendaraan beroda empat belum tentu sesuatu yang baik. Aroma itu berasal dari  volatile organic hydrocarbons (VOCs) yang menguap secara perlahan dari materi plastik dan karpet di dalam mobil. Senyawa ini termasuk materi karsinogen yang dapat memicu timbulnya kanker.

VOC yang menguap dari materi jok dan karpet kendaraan beroda empat akan membentuk menyerupai kabut asap tipis pada beling jendela kendaraan beroda empat sama menyerupai kalau ada orang merokok di dalam mobil. Aroma ini biasanya akan bertahan selama 6 bulan sebelum benar-benar hilang dan selama itu pula anda akan menghirupnya selama berada di dalam mobil. Oleh karena itu sangat dianjurkan untuk sering membuka beling jendela ketika kendaraan beroda empat diparkir (garasi) untuk mempercepat penguapan zat ini.

Menggunakan Pengharum Udara

Saat ini dipasaran banyak terdapat pengharum udara dengan banyak sekali aroma dan banyak sekali bentuk. Pilihlah pengharum udara yang sesuai dengan selera dan tidak mengandung materi kimia yang dapat mengganggu kesehatan atau merusak interior mobil.
.