Apa yang harus dilakukan ketika lampu indikator oli mesin menyala...??
Saat lampu indikator peringatan oli di dashboard menyala hal itu membuktikan tekanan oli di dalam mesin sangat rendah sehingga oli mesin tidak bersirkulasi secara maksimal untuk melumasi komponen-komponen mesin yang bergerak.
 |
| Lampu Oli Mesin |
SEGERA MATIKAN MESIN dan pinggirkan kendaraan beroda empat ke kawasan yang aman, jangan paksakan kendaraan beroda empat berjalan dalam kondisi ibarat itu karena dapat menyebabkan kerusakan yang parah pada mesin.
Beberapa kemungkinan penyebab lampu oli mesin menyala
Lampu Indikator oli mesin akan menyala karena beberapa faktor berikut ini :
- Jumlah oli di dalam mesin sangat kurang.
- Pompa oli mesin rusak sehingga tidak ada tekanan oli.
- Kerusakan pada sensor tekanan oli sehingga walaupun kondisi oli di dalam mesin normal namun sensor tersebut menyalakan lampu oli di dashboard.
- Lampu indikator peringatan oli di dashboard short sehingga menyala walaupun sistem pelumasan berfungsi dengan baik.
Cara memeriksa dan memperbaiki lampu oli mesin yang menyala
Pertama, periksa jumlah oli menggunakan dipstick oli.Catatan :
Beberapa mesin menggunakan Oil level Sensor yang ditaruh di dalam karter oli dan akan menyalakan lampu peringatan oli mesin jikalau volume oli mesin rendah.
Jika dipstik oli menyampaikan posisi LOW maka kapasitas oli di dalam mesin telah berkurang secara signifikan yang bisa disebabkan oleh terjadinya kebocoran oli mesin atau juga diakibatkan karena oli masuk ke ruang bakar dan terbakar.
Kebocoran jalan masuk oli mesin merupakan penyebab paling umum berkurangnya jumlah oli di dalam mesin.
Kebocoran oli mesin yang paling sering terjadi yaitu pada area cover valve, gasket karter oli dan timing cover atau pada seal crankshaft depan dan belakang.
Periksa episode atas, samping dan bawah mesin dari tanda -tanda terjadinya kebocoran oli mesin.
Kebocoran oli mesin yang kecil dan telah berlangsung cukup lama dapat dilihat dari kotoran abu bercampur oli yang menutupi area kebocoran tersebut.
Perhatikan juga tetesan oli di lantai ketika kendaraan beroda empat diparkir, jikalau terdapat tetesan yang cukup banyak itu membuktikan kebocoran oli mesin tersebut cukup parah.
Mobil-mobil dengan jarak tempuh yang sudah cukup jauh (diatas 100.000 Km ) biasanya sering mengalami kebocoran dari seal atau gasket yang sudah mengeras karena faktor usia.
Gantilah seal dan gasket tersebut untuk memperbaiki kebocoran tersebut.
Jika hasil pemeriksaan secara visual pada episode luar mesin tidak menunjukan adanya tanda-tanda kebocoran maka ada kemungkinan oli mesin masuk keruang bakar melalui celah ring piston yang sudah aus.
Oli mesin juga bisa masuk ke ruang bakar melalui celah antara valve guide dan valve guide seal jawaban seal yang sudah keras seiring tingginya kilometer tempuh mobil.
Kedua jenis kerusakan tersebut hanya dapat diperbaiki dengan melaksanakan pembongkaran mesin (overhaul) yang tentu saja akan memakan biaya cukup besar.
Jika konsumsi oli mesin tidak terlalu parah ( 1 liter untuk 1500 km), lakukan pemeriksaan jumlah oli secara rutin dan tambahkan oli mesin hingga batas Full.
Jika konsumsi oli cukup tinggi (lebih dari 1 liter untuk setiap 1000km), lakukan pemeriksaan jumlah oli mein lebih sering dan selalu sediakan oli cadangan di dalam mobil.
Jika konsumsi oli mesin sudah sangat BOROS maka sebaiknya kendaraan beroda empat segera di bongkar untuk memperbaiki kerusakan yang terjadi.
Menganalisa kerusakan Pompa Oli
Saat lampu peringatan oli mesin menyala dan terdengar bunyi berisik dari mesin ada kemungkinan oli mesin tidak bersirkulasi dengan baik jawaban kerusakan pompa oli.
Jangan hidupkan mesin hingga kerusakan diperbaiki.
Periksa kondisi tekanan oli mesin dengan memasang pressure gauge di lubang kedudukan sensor tekanan oli yang umumnya dipasang pada episode samping blok mesin.
Tekanan oli yang normal berkisar 10 psi pada Rpm 1000.
Jika hasil pengukuran pressure gauge menyampaikan di bawah nilai spesifikasi ada kemungkinan pompa oli atau bearing mesin sudah aus.
Jika lampu oli mesin menyala, posisi oli diantara ADD dan Full sementara mesin hidup dengan normal (tidak berisik).
kemungkinan besar kerusakan berasal dari sensor tekanan oli mesin atau lampu oli nya sendiri.
Pada kondisi tersebut kendaraan beroda empat masih aman untuk dijalankan hingga kerumah atau ke bengkel untuk melaksanakan perbaikan. Namun jikalau bunyi mesin tiba-tiba menjadi berisik segera matikan mesin.
Cara menganalisa dan memperbaiki tekanan oli mesin yang rendah
Jika hasil pemeriksaan menyampaikan oli mesin kurang, tambahkan oli mesin hingga mencapai tanda FULL.
Gunakan oli dengan tingkat kekentalan (viskositas) sesuai dengan proposal pabrikan mobil.
Jangan mengisi oli mesin hingga melebihi tanda FULL.
Apabila setelah ditambahkan oli, lampu oli mesin tetap menyala lepaskan sensor tekanan oli mesin dan hubungkan pressure gauge pada lubang sensor tadi .
Hidupkan mesin dan perhatikan apakah tekanan oli mesin sesuai nilai spesifikasi, jikalau tekanan oli mesin normal maka kerusakan bukan karea pompa oli melainkan dari sensor tekanan oli mesin, gantilah sensor tersebut.
Pekerjaan pemeriksaan ini mewajibkan menggunakan alat pressure gauge, lalu bagaimana jikalau tidak memiliki alat tersebut...??
Jika harga sensor tekanan oli mesin tidak terlalu mahal, mungkin anda dapat mencoba membeli sensor yang gres untuk memastikan bahwa persoalan tersebut disebabkan oleh kerusakan sensor tekanan oli.
Namun jikalau harga sensornya mahal maka lebih baik membawa kendaraan beroda empat ke bengkel yang mempunyai alat pressure gauge untuk memastikan persoalan tersebut.
Jika seteleh dicoba dengan menggunakan sensor yang gres lampu oli mesin eksklusif mati maka penyebab kerusakan sudah diketahui yaitu sensor tekanan oli mesin.
Namun jikalau lampu oli tetap menyala maka patut dicurigai penyebab kerusakan berasal dari pompa oli.
Pompa oli mesin yang rusak atau aus menyebabkan tekanan oli mesin menjadi rendah sehingga oli mesin tidak bisa bersirkulasi dengan baik untuk melumasi komponen-komponen mesin.
Gantilah pompa oli mesin dengan yang baru, karena usaha memperbaiki pompa oli biasanya akan berakhir sia-sia dan memakan banyak waktu.
Pompa oli mesin pada kendaraan beroda empat biasanya dipasang pada episode depan crankshaft atau di dalam karter oli .
Pompa oli yang terpasang di dalam karter oli mengharuskan pembongkaran karter oli supaya dapat melepas pompa oli tersebut.
Mesin harus dinaikkan, atau pada beberapa kendaraan beroda empat mengharuskan untuk melepas beberapa komponen power steering dan suspensi supaya dapat melepas karter oli.
Untuk pompa oli yang dipasang pada crankshaft depan sedikit lebih sulit dan lebih lama untuk melepaskannya, karena banyak komponen episode depan mesin yang harus dibongkar.
Kemungkinan paling buruk dari persoalan tekanan oli mesin yang rendah yakni keausan pada bearing crankshaft, dimana untuk perbaikannya yakni dengan melaksanakan overhaul mesin secara total dan mengganti bearing-bearing crankshaft tersebut.
0 komentar:
Posting Komentar